В условиях, когда стабильность мобильного интернета и точность спутникового сигнала становятся всё более уязвимыми, российские инженеры нашли способ вернуть контроль над передвижением общественного транспорта. Компания АО «ГЛОНАСС» представила уникальную отечественную разработку, которая позволит мониторить движение автобусов и троллейбусов даже при серьезных сбоях в работе спутниковой навигации или при воздействии средств радиоэлектронной борьбы.
Суть технологии заключается в использовании возможностей государственной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Новое решение создано для того, чтобы пассажиры могли в режиме реального времени видеть, где именно находится их транспорт, а городские службы и перевозчики получили надежный инструмент для управления транспортными потоками и эффективной диспетчеризации.
Первой площадкой для обкатки инновации станет Калужская область. С 1 сентября в Калуге система начнет полноценно отслеживать три выделенных троллейбусных маршрута. Но это только начало: в планах компании — масштабировать проект на коммунальную технику и транспорт экстренных служб.
Механика процесса напоминает систему «маяков». В районе каждой остановки общественного транспорта будут установлены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко привязанные к конкретным координатам маршрута. На сами транспортные средства также установят специальные идентификаторы.
Как пояснил Сергей Кукарев, директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС», процесс будет выглядеть так: когда троллейбус или автобус приближается к остановке, платформа мониторинга на базе ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует этот «трек». Полученные данные тут же транслируются в городские диспетчерские центры, компаниям-перевозчикам, а также в привычные всем пассажирам мобильные приложения и картографические сервисы.
Важнейший аспект — автономность и безопасность. Передача данных будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, которая функционирует независимо от ограничений и капризов мобильного интернета. Более того, все сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС, включая платформу мониторинга, включены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая база проекта полностью российская: и метки на остановках, и трекеры на транспорте производятся внутри страны с использованием отечественного программного обеспечения, компонентов и алгоритмов шифрования. Сами метки на остановках крайне неприхотливы: они полностью автономны, не нуждаются в подключении к электросети и способны безотказно работать в любую погоду в течение пяти лет.
Необходимость в таких решениях продиктована суровой реальностью. В ряде российских регионов работа мобильного интернета уже периодически прерывается. Проблемы с сетевой связностью уже привели к заметным изменениям в поведении потребителей: так, компании Wildberries и Russ зафиксировали всплеск интереса к бумажным картам в Москве. В Кремле отсутствие стабильной связи объясняют мерами по обеспечению безопасности граждан в условиях использования Украиной «все более изощренных методов для атак». Новая система от «ГЛОНАСС» призывает сделать транспортную логистику устойчивой к любым внешним помехам.
