Эпоха, когда кабины тяжелых грузовиков опустеют, становится все ближе. Как сообщил ТАСС главный конструктор инновационных разработок ПАО «Камаз» Сергей Назаренко, компания планирует запустить режим полностью беспилотной эксплуатации уже в 2028 году. Цель амбициозная: добиться того, чтобы машина самостоятельно проходила весь маршрут в 99,99% случаев, не требуя участия человека.
Сегодня процесс трансформации идет полным ходом. На текущем этапе за движением техники все еще присматривает оператор-логист. Он не просто наблюдает за дорогой через видеокамеры, но и способен дистанционно вмешаться в работу систем, если возникнет необходимость. Однако такое вмешательство — лишь исключение из правил. По словам Назаренко, человек подключается к управлению лишь эпизодически, чтобы помочь алгоритмам в действительно сложных ситуациях — например, при маневрировании в плотном заторе или объезде препятствия, которое автоматика не смогла распознать корректно.
Путь к полной автономии уже проложен практически по готовым маршрутам. Тестовые заезды беспилотных магистральных тягачей проходят не в лабораториях, а на реальных дорогах. Так, еще в июне 2023 года три грузовика в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» начали курсировать по трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург.
Масштабы испытаний продолжают расти: в 2025 году беспилотные технологии «Камаза» уже тестировались на Центральной кольцевой автодороге. Подтверждением серьезности намерений стал и сам опыт руководства компании: генеральный директор ПАО «Камаз» Сергей Когогин уже демонстрировал возможности технологии, прибыв на ПМЭФ именно на беспилотном автомобиле. Похоже, будущее российской логистики действительно за автоматизацией.
Опубликовано: 23 июля 2026, 12:00 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, транспорт
